El eterno drama del camino a Colonia Gobernador Basavilbaso El acceso a Colonia Gobernador Basavilbaso (perteneciente a la comuna de Britos y Parera) se ha convertido nuevamente en el centro de airados reclamos por parte de los vecinos. El pésimo estado del camino ante las inclemencias climáticas no es una novedad; es un problema estructural que arrastra décadas de abandono y promesas incumplidas de asfalto.

Recientemente, una motoniveladora y una retroexcavadora de la Dirección Provincial de Vialidad realizaron tareas de emergencia en el lugar, abriendo desagües y zanjas en un intento por escurrir el agua acumulada. Sin embargo, para las autoridades comunales estas intervenciones son paliativos menores. El propio presidente comunal, Alberto "Beto" Callero, reconoció que la gravedad de la situación supera ampliamente estas tareas: "Tratamos de hacer todo lo mejor que se pueda para nuestros vecinos, pero no alcanza".

Un cuello de botella técnico y el bloqueo de Ferrocarriles La problemática hídrica de la zona responde a un grave defecto de altimetría y a la falta de desagües adecuados. El camino de acceso se encuentra físicamente por debajo del nivel de los campos linderos, lo que provoca de forma inevitable que el agua de lluvia desborde y corra directamente por encima de la calzada. Históricamente, el agua que bajaba desde el pueblo de Britos escurría por debajo de las vías del tren, pero actualmente queda estancada en el paso a nivel antes de llegar a la ruta.

Para resolver este estancamiento, se requiere imperiosamente realizar obras de desagüe dentro de los terrenos del ferrocarril. Al tratarse de propiedad privada, la comuna ya envió tres notas formales solicitando autorización para intervenir la zona, pero aún no ha obtenido respuesta.

Por otra parte, desde la Jefatura Zonal de Vialidad, a cargo de Fabián Mujica, se argumenta que realizar un "levante" (elevación) del camino en este momento no es viable, ya que remover el suelo haría perder la firmeza y compactación de la piedra y brosa actual. Para Callero, sin embargo, esta debe ser la solución definitiva a largo plazo: elevar la traza de la calle y realizar un consolidado con ripio para garantizar la transitabilidad permanente.

Radiografía de la asfixia financiera: El mito de los "30 millones" Una de las principales tensiones en la comunidad radica en la percepción del presupuesto comunal. La comuna de Britos y Parera recibe mensualmente un promedio de entre 27 y 30 millones de pesos, el mismo monto que recibe el resto de las comunas, pero aqui son tres pueblos. Aunque a primera vista para algunos vecinos pueda parecer una cifra holgada, Callero desglosó minuciosamente cómo se diluyen estos fondos públicos ante las múltiples demandas de administración.

En primer lugar, la comuna debe sostener tres centros poblacionales distintos con un único presupuesto: Parera, Colonia Gobernador Basavilbaso (Britos) y Pastor Britos. En segundo lugar, con esta partida mensual deben abonarse 13 sueldos, entre los que se incluyen:

• Los 5 miembros del Poder Ejecutivo.

• 4 empleados destinados al mantenimiento de los tres pueblos.

• 1 empleada administrativa en la sede comunal.

• 2 ordenanzas escolares (una para la escuela secundaria de Parera y otra para la de Britos). Callero criticó que la comuna deba asumir este gasto que le correspondería al gobierno provincial.

• 1 encargado del sistema de agua potable en Britos (Fernández).

• 1 profesor de educación física (Brian Elena) que dicta talleres recreativos y gimnasia para adultos mayores tres veces por semana.

A esta masa salarial se suman los elevados costos operativos de combustible, el mantenimiento eléctrico de la bomba de agua potable que funciona día y noche en Parera, y el alumbrado público.

La situación financiera se agravó tras la reciente incorporación de nuevas comunas en la provincia de Entre Ríos. En lugar de asignarse partidas presupuestarias adicionales desde el gobierno provincial, se recortó proporcionalmente el dinero de las comunas preexistentes para financiar las nuevas incorporaciones, perjudicando las arcas de Britos y Parera. Con este escenario económico, adquirir de forma autónoma piedra o brosa para reparar kilómetros de caminos resulta técnicamente imposible.

Maquinaria obsoleta: Trabajando "con lo que se tiene" El parque automotor de la comuna refleja el estado de desinversión heredado y la imposibilidad de realizar obras de envergadura sin auxilio provincial. Actualmente, la comuna solo dispone de:

• Un tractor Fiat antiguo.

• Un tractor Hanomag que se encuentra completamente desarmado.

• Una máquina niveladora precaria para acomodar caminos.

• Una pala de arrastre para extraer tierra.

• Un camión atmosférico.

"Son herramientas viejas de hace muchos años. Le arreglás un tornillo y se rompe una arandela, se rompe otro tornillo y nos vamos remediando como podemos", graficó con frustración el presidente comunal. Sin maquinaria pesada ni presupuesto para contratarla, la comuna depende enteramente de Vialidad Provincial para cualquier obra vial de mediano impacto.

La controversia del cartel: Tránsito restringido, pero no prohibido En los últimos días, la polémica se reavivó tras la instalación de un cartel vial en el acceso a Colonia Gobernador Basavilbaso que reza: "Prohibido circular en día de lluvia - Ley Nacional 24.449". Los vecinos manifestaron su indignación, argumentando que al ser el único acceso existente, una prohibición absoluta los dejaría aislados, sin posibilidad de trabajar en las granjas locales o de enviar a los niños a la escuela en días de temporal.

Callero aclaró enfáticamente la situación para desligar a la administración comunal del hecho: "La comuna no puso en ningún momento el cartel". El presidente comunal explicó que el cartel fue colocado directamente por personal de Vialidad Provincial a raíz de un pedido de informes de los concejales de la comuna.

Si bien existe una ordenanza comunal que busca proteger los caminos vecinales de tierra de las roturas causadas por el tránsito pesado de maquinaria agrícola y tractores durante las lluvias, Callero reconoció que la señalización colocada por Vialidad está mal redactada y genera confusión. "A la gente no le podés prohibir que entre o salga de su casa si es la única alternativa que tiene", aseveró, señalando que el cartel debería aconsejar "evitar circular" en lugar de "prohibir" el tránsito general. Bajo ninguna circunstancia se impedirá el paso de los vecinos, los transportes escolares o los vehículos particulares.

El futuro político: Desafiando el mandato familiar A pesar de las constantes críticas, las dificultades viales y la asfixia económica que desgastan la gestión diaria, Alberto "Beto" Callero confirmó que su vocación por la política sigue intacta.

El jefe comunal confesó que esta decisión choca de frente con los deseos de su círculo íntimo: "Si fuese por mi familia, yo no tendría que estar acá, me sacarían ayer". No obstante, el pedido de los vecinos y el compromiso asumido tras haber ganado las elecciones democráticas previas por el voto popular lo impulsan a competir nuevamente.

"Creo que me van a tener de vuelta en competencia, me van a tener en la pista", adelantó Callero, quien aseguró aceptar las críticas constructivas y manejarse con absoluta frontalidad ante la comunidad. Con el horizonte de gestión y las problemáticas estructurales aún por resolver, el futuro de Britos y Parera seguirá debatiéndose entre el barro de sus caminos y la escasez de sus recursos.